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　　中新网8月25日电 题：重庆积极推广多式联运“一单制”应用 助推西部内陆开放

　　中新财经记者 刘文文

　　近日，交通运输部会同商务部等七部门印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，进一步推进多式联运高质量发展，推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“物畅其流”。目前多地已有充分实践和丰富经验，以重庆为例，近年来依托西部陆海新通道、中欧班列等出海出境大通道，探索试点多式联运“一单制”，签发铁海联运“一单制”提单，实现“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”。

　　——依托通道试点，做“一单制”的探路者。2018年以来，重庆在西部陆海新通道上率先推广铁海联运“一单制”，探索“一次委托、一次保险、一次结算、一单到底”的全程便捷服务模式，健全铁海联运单证体系，探索建立连通海上与陆上的贸易物流金融新规则。在“统一品牌、统一规则、统一运作”原则下，“一单制”提单已在重庆、甘肃、宁夏、湖南等地实现常态化签发。截至2023年7月，重庆市累计签发铁海联运提单、国际铁路提单超9700票、货值约44.6亿元。

　　——强化政策引导，做“一单制”的推广者。2021年8月，重庆市出台关于支持铁路提单、铁海联运提单等多式联运单证扩大市场应用的奖励政策，鼓励物流、贸易企业在国际铁路联运、铁海联运通道上推行“一单制”物流服务，充分发挥多式联运单证融资服务功能，加快多式联运单证市场应用。10月，重庆市又印发关于加快多式联运“一单制”发展的指导意见，从单证试点应用推广、物权属性发展完善、金融保险制度创新等方面，合力推动多式联运“一单制”加快发展，持续探索多式联运单证物权凭证功能。

　　——运用数字化赋能，做“一单制”的创新者。2023年初，重庆市通过“铁路多式联运提单数字化平台”开具渝新欧首张铁路电子提单，实现全线上签发、流转、提货及质押融资等功能，解决了铁路运输中物权凭证缺失、物流及单据信息不透明等痛点难点，为多式联运“一单制”创新发展提供了“重庆样板”。(完) 【编辑:付子豪】

　　中新社合肥8月25日电 (记者 吴兰)中国新一代粒子物理研究利器——超级陶粲装置关键技术攻关项目战略发展研讨会暨项目启动会25日在中国科学技术大学举行。

　　据悉，基于加速器的粒子物理是研究物质基本结构和相互作用的最有效途径，该领域已经产生数十个诺贝尔奖得主。当前正在运行的高能粒子物理加速器有位于日内瓦的欧洲核子研究中心(CERN)的大型强子对撞机(LHC)、俄罗斯新西伯利亚核研究所(BINP)的正负电子对撞机(VEPP)、中国科学院高能物理研究所(IHEP)的北京正负电子对撞机(BEPCII)等。

　　对强相互作用本质的理解、探索正反物质不对称性和寻找超出标准模型的新物理是当前粒子物理研究中面临的核心任务。陶粲能区物理为这些基本科学问题的突破提供了重大机遇。

　　陶粲物理的主要研究对象是基本粒子中的陶轻子和粲夸克。计划建造的超级陶粲装置，质心能量覆盖范围2 GeV至7 GeV，将大量产生陶轻子和粲夸克用于实验研究；对撞亮度则是该能区世界上最高对撞亮度。

　　高亮度、高精度、高本底、高事例率、高数据量是当今处于不同能区加速器装置物理与技术发展面临的共同挑战。项目首席科学家、中国科学技术大学赵政国院士介绍：“超级陶粲装置将攻克这些技术挑战。在‘十四五’期间将完成项目预研和关键技术攻关，就快脉冲磁场技术、快速亮度反馈、对撞点轨道快反馈、晶体量能器、超快-超弱信号读出电子学等开展前沿研究。这些核心技术的突破，将填补国内空白或将处于国际先进水平，也将带动相应高新技术的发展。”

　　目前已有80多家中国国内研究单位和来自法国、意大利、俄罗斯、德国、美国等30多所大学或研究机构的科学家参与讨论并形成意愿性合作。

　　超级陶粲装置作为国际独特的强相互作用研究和电弱精确测量的专用平台，将成为国际高能物理中心之一，并可在未来20至30年内保持该能区科学研究的世界领先地位，对基础科学研究、高新技术创新和复合型创新人才培育等具有重大意义。

　　在近十年先期研究的基础上，“超级陶粲装置关键技术攻关”项目获得了安徽省、合肥市和中国科学技术大学4.2亿元人民币的联合资助。(完) 【编辑:刘欢】