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中新网兰州8月25日电 (记者 孙自法)“匈牙利语版《‘一带一路’手册》出版工作正在积极推进”“‘一带一路’框架下开展古代游牧民族历史合作研究，将丰富全世界人类的历史”“‘一带一路’倡议建设的中巴经济走廊影响很大，巴基斯坦受益良多”“面对气候变化等全球安全问题，‘一带一路’沿线国家要进一步加强团结合作，共同研究应对”……
2023年是“一带一路”倡议提出和建设10周年，由“一带一路”国际科学组织联盟(ANSO)、跨大陆交流与丝路文明联盟(ATES)、联合国教科文组织驻华代表处、匈牙利科学院共同主办的ANSO丝绸之路论坛暨第二届ATES科学会议，8月23日至25日在兰州大学举行，中国、匈牙利、澳大利亚、南非、瑞士、英国、德国、印度、巴基斯坦、俄罗斯、法国、阿根廷、西班牙、蒙古国、美国、土耳其、加拿大、伊朗、尼泊尔等19个国家以及多个国际组织的200余位专家学者参会，围绕“丝绸之路文明演化与气候环境变化”主题展开跨学科交流与研讨。
多位参会外国专家学者代表会间接受记者采访认为，对沿线国家和地区而言，“一带一路”是一条开放合作、互惠共赢之路，未来发展潜力巨大、前景广阔，他们期待“一带一路”后续建设更大力度支持相关科学研究，为国际交流合作研究带来更多机会和舞台。
匈牙利罗兰大学中文系讲师梅林达(Pap Melinda)(左)、匈牙利科学院人类学研究所若尔特·西拉吉菲(Zsolt Szilágyi)研究员在会场背景板前合影。中新网记者 孙自法 摄
匈牙利罗兰大学中文系讲师梅林达(Pap Melinda)以一口流利的中文说，她早就听说过中国提出的“一带一路”倡议，匈牙利也是最早参与的欧洲国家，作为汉学家在“一带一路”建设中收获很大，有很多机会跟中国学者沟通。她和北京外国语大学合作者共同翻译的匈牙利语版《“一带一路”手册》正在推进出版。罗兰大学今年新成立一个专门研究小组，致力于通过海上丝绸之路进行古代罗马帝国和古代中国关系研究，将对考古学发掘出土材料及研究成果与古代文献记录、民间传说与史实开展对比研究。在欧洲，匈中关系是最紧密、最友好关系之一，在“一带一路”框架下，两国在各个方面都有合作的机会，未来合作空间广阔。
匈牙利科学院人类学研究所若尔特·西拉吉菲(Zsolt Szilágyi)研究员表示，匈牙利科学院很高兴在“一带一路”建设10周年时参与主办ANSO丝绸之路论坛暨第二届ATES科学会议。匈牙利科学院希望在“一带一路”框架下，与中国科学院、中国社会科学院重点开展考古学和生态学合作研究，考古学方面期待与中国同行合作开展辽代考古项目以及古人类基因组研究；生态学方面将主要开展现代游牧民族生活方式中如何以传统方式保护生态环境的研究，并供当代社会学习借鉴。
蒙古国科学院国际学研究院历史学者岗巴特(Nyamdag Ganbat)教授的研究方向是古代游牧民族历史，他认为，“一带一路”倡议提出后，对沿线所有国家有很大影响。人类从古代到现代一直不停交流，“一带一路”必须合作研究，共同提出问题、解决问题，密切、高效合作也会促进国家间友好关系。在“一带一路”框架下，他本人参与蒙古国科学院国际学研究院跟中国科学院自然科学史研究所长期合作项目“丝绸之路和技术交流”。他说，蒙古国科学院提出“草原之路”研究，俄罗斯科学院开展丝绸之路北方路线研究，这两项研究加入“一带一路”框架，合作研究古代游牧民族历史，将丰富全世界人类的历史。
巴基斯坦白沙瓦大学穆罕默德·沙菲克(Muhammad Shafique)教授说，“一带一路”倡议下建设的中巴经济走廊，影响很大，巴基斯坦几乎所有人都知道这个倡议，中巴经济走廊完全运行起来后，对巴基斯坦国家发展和经济社会都有非常大的促进，特别是巴基础设施建设方面中国援建帮助很大，希望未来中国有更多对巴投资，创造更多发展机会。通过“一带一路”项目，他个人获得在中国科学院成都山地灾害与环境研究所合作开展滑坡灾害基础研究工作的机会，目前正在申请中巴经济走廊合作项目，开展相关研究。他还期待“一带一路”建设未来进一步支持巴基斯坦农业(农业机械、肥料)、电力、工业、高新技术产业、科学研究等领域发展，特别是对青年学者交流合作提供更多支持。
ATES重要成员、伊朗德黑兰大学考古系教授哈桑·纳什利(Hassan Fazeli Nashli)(左)与在中国生活十多年的伊朗参会代表佳期(Mehrnoush)在会议背景板前合影。中新网记者 孙自法 摄
ATES重要成员、伊朗德黑兰大学考古系教授哈桑·纳什利(Hassan Fazeli Nashli)指出，“一带一路”倡议的提出和建设，对伊朗发展和民众生活有很大帮助，该倡议有很多特点：一是考古历史研究表明，包括伊朗和中国在内，历史上很多国家通过丝绸之路建立起密切联系；二是除了推动政府联系外，还推进民间交流，加强人民之间的民心相通；三是作为世界第二大经济体，中国提出“一带一路”倡议，为沿线国家提供了更多机会、服务和支持；四是参加“一带一路”框架下各种学术交流会议，可以获得更多历史认知。作为中伊国际合作项目“伊朗北部全新世气候变化及其影响”的伊方考古课题负责人，他认为，该项目有望推动干旱区人地关系研究和气候变化理论框架的建立，对服务“一带一路”建设具有重要意义。展望未来，面对气候变化等全球安全问题，“一带一路”沿线国家要进一步加强团结合作，共同研究应对。
德国考古学者拉杜·约维塔(Radu Iovita)目前在美国纽约大学任教并长期在哈萨克斯坦开展中亚相关考古研究工作，也在哈萨克斯坦感受到“一带一路”的强大影响力。这次来兰州参会是他第一次来中国，第一印象是“人们友好，食物也非常好”。他说，很高兴“一带一路”倡议推动科学发展，虽然自己目前仅与北京大学、兰州大学的中国同行有学术交流，没有具体合作项目，但希望以此次会议为契机，今后有更多机会到中国来进行相关学术交流与考古研究合作；也期待在“一带一路”框架下，相关国家能更多出台政策措施，支持全球各地专家学者更方便、更快捷地开展学术交流和科研合作。
西班牙瓦伦西亚大学艺术和教育学者理查德·拉蒙(Ricard Huerta Ramón)表示，瓦伦西亚有一座丝绸博物馆，丝绸一直到现在都是瓦伦西亚民众最喜欢的衣服布料，并且当地丝绸品牌产品大多也是在中国生产。瓦伦西亚和中国有很深渊源，除了丝绸来自中国之外，当地制纸、印刷技术以及橘子等物品都传自中国，欧洲最早的制纸厂就在瓦伦西亚，西班牙第一个孔子学院也建在瓦伦西亚大学。他认为，古代丝绸之路有经意大利、非洲的两条路线将中国技术与物品传至西班牙，“瓦伦西亚是一座非常开放的港口城市，在丝绸之路上是比威尼斯更重要的港口”。至于面向未来的“一带一路”交流合作，不仅瓦伦西亚大学建有孔子学院，当地很多小孩也在学中文，“我女儿十岁时有个好朋友就是中国小男孩，下一代的交流从小就开始了”。(完)
中新网长沙8月25日电(付敬懿)8月25日，湖南长沙Robotaxi自动驾驶出行服务在湘江新区大王山旅游度假区增设七个站点，实现商业运营版图“扩容”。长沙作为中国国内最早实现L4级自动驾驶出租车场景落地的城市，截至目前自动驾驶里程已超150万公里，安全服务乘客达15万人次，未来将逐步开放1712公里测试道路，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
车辆自动操作，只需一键下单便可搭乘，Robotaxi可以实现轻松转弯、掉头，并根据路况智能变道。2019年6月，长沙颁发了45张智能网联汽车开放道路测试牌照，成为国内首个落地量产L4级自动驾驶出租车试运营的城市，也标志着国内自动驾驶真正进入开放道路上的商业化载人应用阶段。2020年4月19日，长沙Robotaxi服务向公众全面开放。
8月25日，长沙Robotaxi自动驾驶出行服务商业运营范围“扩容”。 付敬懿 摄
此次扩展运营范围，是长沙继2022年7月开启自动驾驶出租车商业化运营后推动智能网联汽车产业发展、打造全球研发中心城市的重要举措。此次增设的站点包括湘江欢乐城、华谊电影小镇、欢乐云巴等，不仅接驳大王山旅游度假区内的公共交通设施，还串联起湘江新区城市馆、李自健美术馆、国家智能网联汽车(长沙)测试区等“网红”打卡点。
为了在大王山旅游度假区这类客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点，推动智能网联汽车与智慧城市建设融合发展，湖南湘江智能科技创新中心有限公司及其参股子公司阿波罗智行在站点选址、地图采集、车辆调度方面做了大量调研，以最快的速度推动示范运营站点扩容，以科技力量打通市民出行、旅游“最后一公里”。
目前，湘江新区正在加速推进《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025)》，将出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、机场、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
湘江新区目前已开放317公里测试道路，根据该方案，若开放新区全域1200平方公里、1712公里道路里程，届时长沙将成为中国测试道路里程最长、区域最大的城市。如今的长沙已经获得国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市等智能网联汽车领域四块国家级牌照。
长沙自动驾驶出行服务在客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点。
此外，日前召开的长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组第一次会议明确同意按分阶段、分步骤的方式，推进智能网联乘用车分别开展全无人和全时段的测试与示范应用，并原则同意长沙市开展功能型无人车测试与示范应用。同时将参照其他城市先进经验，选择适合长沙的模式，完善《长沙市功能型无人车道路测试与示范应用管理细则(试行)》后印发。(完)