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中新网长春8月25日电(高龙安)“韩中两国可在更多领域扩大贸易活动，努力使贸易品类更加多元化。”韩国贸易协会北京代表处首席代表沈允燮24日在吉林长春表示。
当天，第十四届中国—东北亚博览会系列活动之一的韩国商务日在长春举行。该活动由吉林省商务厅、中韩(长春)国际合作示范区主办，韩国贸易协会、韩国大韩贸易投资振兴公社协办。中韩双方政府部门、商协会及大型企业在会上开展对话交流，并举行了中韩东北亚大健康论坛等活动。
第十四届中国—东北亚博览会韩国商务日活动在吉林长春举行。高龙安 摄
1992年8月24日，中国与韩国签署中韩建交联合公报，两国政府决定即日起相互承认并建立大使级外交关系。
沈允燮表示，1992年至2022年，韩中两国贸易额增加了约48倍，两国投资额增加了约71倍。30多年来，两国经贸交流与合作不断加深，为两国经济发展做出了巨大贡献。
沈允燮表示，目前，韩国在中国江苏、山东、广东、浙江、上海五省市的贸易较多，韩方希望未来能与东北三省及更多的地区有更多交流合作。同时，希望双方能够一同探索拓展第三国市场、扩大服务交流等新领域。
沈允燮认为，双方在医疗、运输等领域有极大的合作可行性，特别是旅游产业合作潜力巨大。
本届中国—东北亚博览会，韩国大韩贸易投资振兴公社与韩国京畿道、江源道、韩国观光公社等一同设馆参展，展示韩国特色产业，吸引投资者和消费者的目光。韩国大韩贸易投资振兴公社中国总代表洪彰杓表示，多年来，公社帮助众多韩企参会参展，为进入中国市场提供窗口。特别是近年来，韩中两国在新能源汽车、碳中和、生物医药等产业推出了多项新举措，双方在这些领域加深合作将会有力推进两国发展。
韩国农水产食品流通公社中国总部副总代表李政锡认为，韩中两国是无法分割的贸易伙伴。
韩国农水产食品流通公社每年从中国东北进口约20万吨谷物，其中包括吉林敦化的大豆、通榆和洮南的绿豆，以及吉林省的大米和红豆等产品，他希望未来两国能够在智慧农业、食品经营等多个领域共同建立合作。
李政锡透露，韩国农水产食品流通公社计划于今年9月，在吉林延吉举办现场体验活动，届时将现场销售韩国特色食品，并为游客展示四物乐、韩国舞蹈、服装等。
近年来，作为中国“一带一路”向北开放的重要窗口，吉林省深入挖掘对韩贸易、投资、交流合作等领域的潜力。如今，中韩(长春)国际合作示范区已成为深化投资贸易的重要载体，中国首个中韩跨境电商人才基地在长春光华学院揭牌，随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)在中韩两国间正式生效，为双方经贸合作带来新的机遇。
中韩(长春)国际合作示范区党工委书记徐勇表示，示范区正向国际化发展，努力打造“北方氢谷”“北方磁谷”“东北亚美谷”，实现氢能装备产业链条集群发展，促进磁产业产学研一体化发展，并构建立足东北亚、面向世界的国际化、高端医美产业生态。(完)
中新网长沙8月25日电(付敬懿)8月25日，湖南长沙Robotaxi自动驾驶出行服务在湘江新区大王山旅游度假区增设七个站点，实现商业运营版图“扩容”。长沙作为中国国内最早实现L4级自动驾驶出租车场景落地的城市，截至目前自动驾驶里程已超150万公里，安全服务乘客达15万人次，未来将逐步开放1712公里测试道路，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
车辆自动操作，只需一键下单便可搭乘，Robotaxi可以实现轻松转弯、掉头，并根据路况智能变道。2019年6月，长沙颁发了45张智能网联汽车开放道路测试牌照，成为国内首个落地量产L4级自动驾驶出租车试运营的城市，也标志着国内自动驾驶真正进入开放道路上的商业化载人应用阶段。2020年4月19日，长沙Robotaxi服务向公众全面开放。
8月25日，长沙Robotaxi自动驾驶出行服务商业运营范围“扩容”。 付敬懿 摄
此次扩展运营范围，是长沙继2022年7月开启自动驾驶出租车商业化运营后推动智能网联汽车产业发展、打造全球研发中心城市的重要举措。此次增设的站点包括湘江欢乐城、华谊电影小镇、欢乐云巴等，不仅接驳大王山旅游度假区内的公共交通设施，还串联起湘江新区城市馆、李自健美术馆、国家智能网联汽车(长沙)测试区等“网红”打卡点。
为了在大王山旅游度假区这类客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点，推动智能网联汽车与智慧城市建设融合发展，湖南湘江智能科技创新中心有限公司及其参股子公司阿波罗智行在站点选址、地图采集、车辆调度方面做了大量调研，以最快的速度推动示范运营站点扩容，以科技力量打通市民出行、旅游“最后一公里”。
目前，湘江新区正在加速推进《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025)》，将出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、机场、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
湘江新区目前已开放317公里测试道路，根据该方案，若开放新区全域1200平方公里、1712公里道路里程，届时长沙将成为中国测试道路里程最长、区域最大的城市。如今的长沙已经获得国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市等智能网联汽车领域四块国家级牌照。
长沙自动驾驶出行服务在客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点。
此外，日前召开的长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组第一次会议明确同意按分阶段、分步骤的方式，推进智能网联乘用车分别开展全无人和全时段的测试与示范应用，并原则同意长沙市开展功能型无人车测试与示范应用。同时将参照其他城市先进经验，选择适合长沙的模式，完善《长沙市功能型无人车道路测试与示范应用管理细则(试行)》后印发。(完)