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　　中新网合肥8月25日电(记者 张俊)8月24日，首届全国工业互联网创新大赛决赛及颁奖仪式在安徽省合肥市举行。

　　大赛启动以来，来自高等院校、科研院所、企事业单位的169支队伍展开激烈角逐，共有的76支参赛队伍进入决赛，产出了一批创新驱动力强、价值成效显著、市场前景广阔的优秀项目。

首届全国工业互联网创新大赛颁奖仪式。宋炎骏摄

　　据了解，本次大赛重点比拼故障智能诊断、产品质量检测、柔性网络配置、资源调度优化等算法与模型，为工业互联网原始创新的“最先一公里”与市场应用的“最后一公里”贡献众多优秀案例，有效激发了工业互联网领域的科技研发潜力和创新活力，对推动构建经济新生态产生积极影响。

　　作为领奖代表，来自南京航空航天大学的黄汇川非常激动，他所在团队通过“基于机器视觉技术的产品质量检测”这一赛题，在众多参赛项目中脱颖而出，拿到了二等奖。“这次大赛，赛题设计非常实用，有利于日后更迅速融入实际工作。”黄汇川说。

　　当前，中国工业互联网产业规模达到1.2万亿元，数实融合基础设施不断夯实，融合创新发展水平显著提升，赋能赋值赋智作用日益凸显。

　　近年来，合肥市在工业互联网上的建设成绩也卓有成效，以“羚羊”工业互联网平台为引领，大力发展基于AI+大数据底座的工业互联网数字经济，构建“20+80”梯次升级体系，规模以上工业企业关键工序数控化率60.4%，达到长三角城市先进水平，培育出6个国家级特色型平台和一批工业互联网龙头企业。

　　大赛承办方科大硅谷服务平台有限公司副总裁张立野表示，科大硅谷是有效市场和有为政府的结合地，创造性打破体制机制束缚，为创业主体松绑，最大限度激发创新热情，最大程度促进成果转化，欢迎各类创新创业团队在科大硅谷落地生根，多措并举助力企业高质量发展。(完)

　　中新网长沙8月25日电(付敬懿)8月25日，湖南长沙Robotaxi自动驾驶出行服务在湘江新区大王山旅游度假区增设七个站点，实现商业运营版图“扩容”。长沙作为中国国内最早实现L4级自动驾驶出租车场景落地的城市，截至目前自动驾驶里程已超150万公里，安全服务乘客达15万人次，未来将逐步开放1712公里测试道路，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。

　　车辆自动操作，只需一键下单便可搭乘，Robotaxi可以实现轻松转弯、掉头，并根据路况智能变道。2019年6月，长沙颁发了45张智能网联汽车开放道路测试牌照，成为国内首个落地量产L4级自动驾驶出租车试运营的城市，也标志着国内自动驾驶真正进入开放道路上的商业化载人应用阶段。2020年4月19日，长沙Robotaxi服务向公众全面开放。

8月25日，长沙Robotaxi自动驾驶出行服务商业运营范围“扩容”。　　付敬懿 摄

　　此次扩展运营范围，是长沙继2022年7月开启自动驾驶出租车商业化运营后推动智能网联汽车产业发展、打造全球研发中心城市的重要举措。此次增设的站点包括湘江欢乐城、华谊电影小镇、欢乐云巴等，不仅接驳大王山旅游度假区内的公共交通设施，还串联起湘江新区城市馆、李自健美术馆、国家智能网联汽车(长沙)测试区等“网红”打卡点。

　　为了在大王山旅游度假区这类客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点，推动智能网联汽车与智慧城市建设融合发展，湖南湘江智能科技创新中心有限公司及其参股子公司阿波罗智行在站点选址、地图采集、车辆调度方面做了大量调研，以最快的速度推动示范运营站点扩容，以科技力量打通市民出行、旅游“最后一公里”。

　　目前，湘江新区正在加速推进《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025)》，将出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、机场、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。

　　湘江新区目前已开放317公里测试道路，根据该方案，若开放新区全域1200平方公里、1712公里道路里程，届时长沙将成为中国测试道路里程最长、区域最大的城市。如今的长沙已经获得国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市等智能网联汽车领域四块国家级牌照。

长沙自动驾驶出行服务在客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点。

　　此外，日前召开的长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组第一次会议明确同意按分阶段、分步骤的方式，推进智能网联乘用车分别开展全无人和全时段的测试与示范应用，并原则同意长沙市开展功能型无人车测试与示范应用。同时将参照其他城市先进经验，选择适合长沙的模式，完善《长沙市功能型无人车道路测试与示范应用管理细则(试行)》后印发。(完)